和泰保守看車市 明年估難突破36萬台
新車市場縮水 車輛公會推動汰舊換新補助5萬元
復甦疲弱
【陳慜蔚╱台北報導】繼裕隆（2201）、中華車（2204）保守看待明年車市，儘管自家品牌今年仍維持正成長，國內新車龍頭和泰車（2207）內部對明年車巿預估近期也出爐，在加計明年經濟成長率、失業率等經濟數據後，估明年上半年復甦力道仍然疲弱，全年將難破36萬台，新車市場規模持續縮水。
【陳慜蔚╱台北報導】繼裕隆（2201）、中華車（2204）保守看待明年車市，儘管自家品牌今年仍維持正成長，國內新車龍頭和泰車（2207）內部對明年車巿預估近期也出爐，在加計明年經濟成長率、失業率等經濟數據後，估明年上半年復甦力道仍然疲弱，全年將難破36萬台，新車市場規模持續縮水。
尤其據12月上旬車市統計結果，雖較上月同期小幅成長6.8%，似有回溫跡象，但上旬整體車市仍僅有4617台，累計今年至12月前10日，新車銷量僅33萬5980台，整體市場較去年同期衰退4.7%。
考量失業率等數據
隨著年底新車買氣停頓，再加上目前僅剩下不到20日的銷售期間，業者預期，今年整體車市恐只能勉強站上36萬台。
相較於其他品牌幾乎都較去年同期衰退，和泰車的TOYOTA銷售仍然最為亮眼，除12月上旬賣出1784台，無論年增或月增，都持續正成長，累計今年來銷量達11萬3856台，在前5大品牌車廠中，是唯一保持正成長者。
其他包括中華車的MITSUBISHI和裕日車的NISSAN，累計今年以來銷量分為4萬5366台及3萬8467台，較去年同期各衰退11.6%及7.1%。
但儘管今年銷量仍然維持正成長，和泰車近日完成明年國內整車市場預估分析，和泰車車輛營業本部協理黃明顯表示，計算進出口、經濟成長率及失業率等數值後，預期明年全年新車銷量將難以達到36萬台。
黃明顯進一步說明，公司內部對於明年整車銷量預估，除了上述各項的外部經濟數據之外，還包括上一年度國內整車保有台數及舊車報廢等數值。
相較於其他品牌幾乎都較去年同期衰退，和泰車的TOYOTA銷售仍然最為亮眼，除12月上旬賣出1784台，無論年增或月增，都持續正成長，累計今年來銷量達11萬3856台，在前5大品牌車廠中，是唯一保持正成長者。
其他包括中華車的MITSUBISHI和裕日車的NISSAN，累計今年以來銷量分為4萬5366台及3萬8467台，較去年同期各衰退11.6%及7.1%。
但儘管今年銷量仍然維持正成長，和泰車近日完成明年國內整車市場預估分析，和泰車車輛營業本部協理黃明顯表示，計算進出口、經濟成長率及失業率等數值後，預期明年全年新車銷量將難以達到36萬台。
黃明顯進一步說明，公司內部對於明年整車銷量預估，除了上述各項的外部經濟數據之外，還包括上一年度國內整車保有台數及舊車報廢等數值。
獎勵提高換購意願
黃明顯說：「值得注意的是，若單純以國內新車保有台數及報廢率來看，明年新車市場原本應達37萬台，但考量明年經濟成長率、失業率等經濟數據後，導致最終預估值降至36萬台以下。」
在考量帶動經濟、產業成長以及環保等因素下，近期車輛公會積極推動舊車汰舊換新方案，主要針對目前市場共約170萬台的15年以上乘用車，推出汰舊換新獎勵金，希望政府減徵4萬元、業者補助1萬元，合計提供5萬元的獎勵補助金。
車輛公會理事長陳國榮分析，隨獎勵措施辦法實施，可減少高齡車廢氣排放，在獎勵誘因下，可使高齡車車主換購意願增加，帶動經濟及產業發展。
據了解，目前此一提案已經通過立院一讀，隨1月進入二讀，可望順利在明年農曆年前三讀通過，有助於反轉目前國內車市疲弱的現象。
在考量帶動經濟、產業成長以及環保等因素下，近期車輛公會積極推動舊車汰舊換新方案，主要針對目前市場共約170萬台的15年以上乘用車，推出汰舊換新獎勵金，希望政府減徵4萬元、業者補助1萬元，合計提供5萬元的獎勵補助金。
車輛公會理事長陳國榮分析，隨獎勵措施辦法實施，可減少高齡車廢氣排放，在獎勵誘因下，可使高齡車車主換購意願增加，帶動經濟及產業發展。
據了解，目前此一提案已經通過立院一讀，隨1月進入二讀，可望順利在明年農曆年前三讀通過，有助於反轉目前國內車市疲弱的現象。
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