中古車與二手車的大小事: 車市「新」商機拚年增10萬輛中古車二手車變黃金喔!!

2012年12月16日星期日

車市「新」商機拚年增10萬輛中古車二手車變黃金喔!!

車市「新」商機拚年增10萬輛

【經濟日報╱記者邱馨儀／台北報導】

2012.12.17 04:42 am

國內高齡車占全台汽車比例高達三、四成，每到交通繁忙、塞車時期，對空氣品質造成很大的負擔。
（本報系資料庫）

台灣區車輛同業公會爭取高齡車汰舊換新專案，即將在立法院進入二讀。如果順利通過，業界看好一年約可增加10萬輛的新車銷售，同時有效改善油耗和碳排放，對台灣經濟與環保都有正面意義。車輛同業公會推動的貨物稅增修條款主要是爭取政府仿照2009年減徵汽車貨物稅，推行15年以上老舊車輛汰舊換新政策，每輛車報廢、購置新車減徵貨物稅4萬元，再由業者補貼1萬元、刺激老舊車輛的換車意願。
公會預期，實施後1年可望增加10萬輛新車銷售，提高GDP約0.416個百分點，在馬政府拚經濟的考量下，是最佳時機。
公會指出，目前整體景氣相當不振，消費者購車意願相當低，正值馬政府拚經濟時候，如果政府能夠獎勵汰舊換新，不僅對汽車銷售有幫助，對整體經濟有助益，是最直接有效的政策。此外，近日司馬庫斯的車禍事件，也更印證中高齡車的安全疑慮，汰換舊車確有多重的效用。
目前國內13年以上的汽車有255萬輛，10年以上有345萬輛，高齡車比例分別為36.2%及49%，較新加坡13年以上汽車2.7%、10年以上汽車3%，以及英國13年以上汽車佔總數9.2%，台灣的汽車車齡遠高於其他先進國家。
公會指出，政府可仿照2009年減徵汽機車貨物稅，推行15年以上老舊車輛汰舊換新政策，每輛車補貼4萬元。預計實施3年，應可淘汰約30萬輛老舊汽車，提高政府產值約628億元，增加GDP約0.416%，排碳量可減少45萬噸，雖然1輛車減徵貨物稅4萬元，但整體銷售量因而增加時，可望使整體貨物稅稅收成長，對政府稅收有利。
且獎勵淘汰方案對消費者，可減少消費者實質購車負擔3萬至4萬元，並淘汰造成環境汙染的高齡車輛，創造更優質的生活環境。經濟相對弱勢的消費族群，可利用政府及業者的補助機會，換購優質產品、提升生活品質及行車安全。
在產業方面，汽車產業為火車頭工業，關連上下游產業涵蓋極廣，汽車產業的繁榮，將影響國家製造工業的興衰。這項方案可有效擴大汽車市場內需、提升國內製造業景氣、促進經濟成長並穩定就業市場。
公會強調，2009年政府實施減徵汽車貨物稅3萬元，雖然稅收減少60多億元，但對汽車產業帶來的實質效益產值增加108.6億元，整車產值增加213.9億元，可見獎勵老舊車輛淘汰可望獲得更好的效果。