《2012冬》跨年份價格變 中古車行情的折舊秘辛
作者：Yahoo!奇摩汽車 發表時間 2012-11-26 17:15:29
很快的2012年將到尾聲，馬雅預言的世界末日會不會出現沒人知道，但可以確定的是中古車價格肯定會隨著2013年的到來而有所變化。正常來看，隨著年份愈來愈高，車價下修是必然的狀況，一般來說中古車（稀有車、古董車除外）的行情前三年折舊最大，在3~5年間漸趨緩，爾後每年的折舊幾乎在4%~8%左右，這只是市場概況的預估值，實際情況仍依車況、車量、市場供需而定。
年份影響價格、出廠日掛牌日則影響年份
如果說，價格隨著年份久遠就會下修，那麼年份就是影響中古車價的重要因素。一般我們談的年份，或是字面上的年份，大多是以掛牌日起算，因為新車一旦領牌落地，就具備進入中古車市場的資格，不論他是二手車或是新古車。妙的是，2011/12月領牌的車跟2012/1月領牌的車在2手市場的價格有沒有差？當然有，車愈新就愈貴，哪怕只差一個月！
我們用車商趕在跨年份前清庫存的例子來解釋，車商不想屯到過年就是避免跨年式新車不好賣，勢必得給消費者更大折讓才會買單，對消費者而言是撿便宜的機會。相對的，如果在購入這批即將跨年的新車時選在過年後再領牌，將來在2手市場就有更大的講價籌碼。不過這個條件大多成立在國產車上，進口車看得除了領牌日，還有一項關鍵就是出廠日。
雖說領牌日影響價格的比重比較大，但進口車的出廠日期在經過漂洋過海、海關與PDI整備再交到車主手上，這一落差至少是3~6個月左右，因此消費者再選購中古進口車時除了表面的領牌年份要注意外，也得順便看看出廠日期，以免買到在保稅倉庫放太久的臭酸車，這些都可以是與二手車商講價的籌碼。
跨年或新車上市就沒價？那可不一定
雖說車愈老、價愈低幾乎是鐵則，但總有意外的時候，什麼樣的情況會有意外？其實說穿了，意外來自於供需原則，當某一款車的需求大於供給的時候，二手行情不但不跌，反而還會上漲，全球古董車市的流通金額更是超乎想像。不跌反漲的現象不只古董車，在一般市售車款上，也是有機會發生。
一般大眾車款(無論進口或國產)，說不跌反漲是有些誇張，應該用「極保值」來形容。舉例來說曾經紅極一時的Subaru Impreza（GD，2003~2005），在2006年因環保法規的問題沒有繼續引進STI車型，曾經造就不俗的抗跌性，而入門的2.0 WRX也因在06年全面換裝2.5升引擎，因稅制問題也顯得更為搶手；另一款頗受好評的Golf GTI五代因曾少量導入3門車型（六代只有五門），因此2007年的三門GTI都還有85萬左右的行情。所以，奇貨可居絕對是影響價格的關鍵。
而放眼量最大的國產車，抗跌的原因就來自於市場供需，一般來說這個原則並不難掌握，市售賣最好的新車，中古車往往也相當搶手，自然價格就好。另外一個則是新車上市造成舊車的價格波動，一般正常的情況，在大改新車登場後，舊款車型的二手價格都會下修，但也有例外，比如說新車款太貴、配備不若舊款、舊款比較好看、新車引擎排量跨稅制等等，不只影響舊款車主的換新意願，亦有可能讓舊款車在二手市場更為搶手，造成價格意外抗跌的情況。
掌握漲跌關鍵 看車議價更有把握
還有一個抗跌的因素來自於原車主，有部分愛車如命的車主給予車子本身最高規格的待遇，因此讓車況優於中古市場流通的同型車，這通常在各拍賣網站的車主自售能夠看到，這些車主既沒資金壓力又極顧車，自然開價也很硬，如果是稀有車在這些人手上，那麼價格將會更抗跌，奇貨可居加上車況優良，買家幾乎占不到什麼便宜。
說了這麼多，目的就是為了讓各位有意入主中古車的朋友，能更瞭解影響中古車行情的漲跌因素，才不會被自售的車主或二手車商牽著鼻子走，也能更為精確掌握市場動態，選好買點入手才能盡得便宜不吃虧，某些情況來看，二手市場跟股市一樣，買到好車（股）就能上天堂，買到壞車（股）就是住套房，兩者差別只是二手行情比股市更容易掌握罷了。
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