業務偷賣保時捷二手車　車行判連帶賠150萬

2013年03月12日16:17 

從事直銷業的美麗樂公司，2011年先向凱馬汽車公司丁姓業務員購入一輛二手Porsche CaymanS跑車，後來同樣委託丁男出售，沒想到，丁男卻偽刻印章，將車子過戶給他人，自己也落跑；美麗樂憤而求告，法院認為，丁男是凱馬業務員，判凱馬與丁男需連帶賠償150萬元，全案還可上訴。

判決指出，美麗樂以195萬購入Porsche CaymanS二手車，後又委託丁男出售，丁男宣稱已找到買家，並付了30萬元頭期款給美麗樂，就不知去向；凱馬則聲稱，丁男不是公司正式員工，公司對此不知情。

Porsche Cayman S跑車(非本案之車輛)。翻攝網路

無側方向燈 200萬車危險上路

無側方向燈 200萬車危險上路

視覺有死角 1500萬機車族恐挨撞

2013年03月04日 

《蘋果》實測騎車和無車側方向燈的ROGUE休旅車併行，騎士看不到車前方向燈。黃世宏攝

【生活中心╱台北報導】有機車騎士投訴指和未裝車側方向燈的汽車併行，因看不到車前方向燈，導致汽車轉彎時險些互撞。《蘋果》追查發現，國內法規自2008年起才規範新車強制加裝車側方向燈，美規車則自今年起強制加裝，但法不溯及既往，估計未裝側方向燈車款約200多萬輛，恐威脅全台約1500萬機車族的行車安全。消保官促交通部檢討改善。

民眾劉先生向《蘋果》投訴指稱，日前騎機車在新竹光復路，突遭一輛現代TRAJET休旅車從後超前、且硬向右靠打算右轉，他因沒看到對方打方向燈，兩車險擦撞，當場向汽車車主抱怨，對方卻表示已打方向燈，觀察對方車款無車側方向燈，質疑台灣代理商為省成本、影響行車安全。 

2008年才規定要裝

現代汽車表示，TRAJET於2003年至2007年間銷售，銷出約1800輛，當時法規未強制要求須裝側方向燈，且各地法規不同，因此在台才沒裝。
交通部指出，車輛形式認證早期較簡陋，配合歐盟規定和標準國際化，2008年元旦起新增小型汽車除前後方向燈外，也要強制裝車側方向燈，可裝在車側前方葉子板或整合在照後鏡；美規車則有5年落日條款，可賣至去年底。中巴或大型車也另有規範，但不溯及既往，舊車若符合當時法規，以二手車轉賣並不須適用強制安裝的新規定。 

「確能增警示效果」

公路總局統計，2008年前出廠小型汽車約460萬輛，市場估計約半數未裝車側方向燈，如豐田VIOS、本田Accord等舊車款。另少數進口美規車款，如裕隆日產休旅車ROGUE、福特野馬Mustang、由貿易商引進的豐田美規Sienna等也沒安裝。裕隆日產、福特六和表示，今年起引進的美規新車均會加裝。
交通部強調，車輛沒裝車側方向燈不代表有危險，機車和轎車併行，若留意看，仍可看見汽車前方向燈。但車商坦言，歐、日等地都有強制安裝車側方向燈規定，台灣因機車數量多，道路狀況相對複雜，車側方向燈確能提升警示效果。 

消保官促交部檢討

消基會董事陳智義說，法律可不溯及既往，但跟安全有關的就不應輕忽，交通部應要求車商盡速改善。行政院消保處消保官陳星宏也說，新規定強制需有車側方向燈，即代表沒車側方向燈的汽車有安全疑慮，交通部不能任這些車滿街跑，應改善。
弘道法律事務所律師蘇錦霞說，車側方向燈只是方便左右汽機車駕駛判斷是否要減速或煞車，不能視為肇事責任判定，但轉彎車應讓直行車，因此汽車肇事責任大於機車，和沒側方向燈恐較無關。 

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汽車視線死角 示意圖

汽車右方前後車門中間柱為「B柱」，B柱至車尾旁的道路區塊為視線盲點；左側B柱後半部道路區塊也為視線盲點。 

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車側方向燈規定

★2008/1/1起新增小型汽車除前後方向燈外，也須強制裝車側方向燈。
★2008年前生產市售車，可販售至2009年底。
★美規車（如裕隆日產ROGUE休旅車）等適用美國規範（北美或加拿大未強制裝車側方向燈），可販售至2012年底。
★2013年起，所有市售車均須強制裝車側方向燈。若未裝則無法通過審驗，將無法領牌或在市面銷售。
資料來源：交通部 

汽機車防盲點行駛 注意事項

★轉彎車要讓直行車先行。
★汽車右方前後車門中間柱為「B柱」，B柱至車尾旁的道路區塊為視線盲點，機車騎士應避免在汽車右方平行行駛或騎入盲點區，另應和汽車保持一輛汽車以上的距離。
★汽車駕駛變換車道或轉彎前應先打方向燈、察看所有照後鏡，回頭察看車側狀況、注意可能的視線盲點區，有無機車或行人。
★建議小汽車駕駛在照後鏡加裝一面凸鏡增廣視野角度。
資料來源：台北市警察局交通大隊